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Les pneus hiver
La saison froide est arrivée avec à la clé pluie, gel, neige, verglas. Ces conditions fortement dégradées vont avoir un impact sur la tenue de route de votre véhicule. Avez-vous pensé à chausser votre véhicule en conséquence pour l’hiver ? Nous vous proposons un petit aperçu rapide sur les pneus hiver.
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 4 pneus et pas 2 seulement !
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La stabilité du véhicule dépend principalement de l’adhérence des pneus. Sans rentrer dans la technique, voici quelques explications : si le véhicule est une traction, le fait de monter des pneus hiver à l’avant risquera de provoquer une différence d’adhérence entre les deux essieux. La conséquence est simple : le véhicule en cas d’urgence (freinage brusque en courbe, virage pris trop rapidement) aura tendance à partir en tête à queue : pas très sympathique comme réaction !
Si le véhicule est une propulsion et que vous montez les pneus hiver à l’arrière, la situation sera inverse : il y aura plus d’adhérence sur l’arrière et donc le véhicule aura tendance à glisser de l’avant en courbe. Vous l’aurez compris, l'équilibre de la voiture sera plus important si les deux essieux sont équipés de pneus contact. |
| Pourquoi les pneus hiver adhèrent-ils plus ?
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 Cette meilleure adhérence tient en deux points : d’une part, la composition du caoutchouc est très particulière. La gomme d’un pneu hiver est très tendre et très souple. Elle ne se durcit pas de la même manière que celle d’un pneu normal. Par ailleurs les pneus hiver montent plus vite en température (d’où leur nom de thermo-gommes). Ensuite, les dessins des pneus hiver sont optimisés. La bande de roulement présente un ensemble de lamelles très adhérentes qui assure une meilleure traction sur les surfaces glissantes. |
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Centaure montre, démontre et fait vivre
Nous attachons une importance toute particulière à votre véhicule. Il participe activement à votre sécurité et à celle des autres sur la route. Lors de votre stage, nos animateurs vous expliqueront en détail le concept d’adhérence, la composition d’un pneu et son rôle. Après la théorie, vous aurez l’occasion de vivre en toute sécurité les effets d’une perte d’adhérence et les réactions de votre véhicule. Prise de conscience garantie.
Comme nous le répétons tous les jours : il faut vivre le risque pour mieux l’éviter. |
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